Pose des kits flexibles

Petit préambule/coût de l'opération/temps MO

On m'avait pourtant prévenu ! Mais je n'en fais qu'à ma tête ! Les raccords tournants sont l'un des points faibles des ID/DS d'avant 1970 ! J'avais eu de la chance de trouver la pièce en état d'origine, lorsqu'il s'était agit de remplacer le raccord tournant gauche. Et je souhaite vraiment garder au maximum la conformité de mon auto par rapport à sa sortie des chaînes.

Mais l'immobilisation prolongée a eu raison du raccord tournant droit ! Une quarantaine de kilomètres ont suffit à faire apparaître une belle fuite.

Comme il est déjà très difficile de trouver une pièce en bon état, que le reconditionnement s'avère hasardeux, j'ai donc décidé de remplacer ces raccords tournants par des fléxibles. Je cède à la facilité, mais Citroën faisait aussi cette opération. Alors pourquoi pas moi ?

J'ai acheté un kit neuf (chez Blondeau), un petit cadeau de Noël. il est vrai que j'avais l'occasion de récupérer l'installation sur une épave (merci Michel), mais j'ai craqué pour du neuf.

Je vais d'abord procéder au changement sur le côté droit (plus simple) et ensuite sur le gauche, même si il n'y a aucune fuite depuis ma réparation.

Montant total de l'opération : 165 euros
Temps de réalisation : 10 heures