Graissage vidange
Préambule
Je profite que l'auto est partiellement démontée suite à mon intervention sur l'étrier de frein droit (voir ici) pour faire un petit point après environ 3000 kms après la remise en route de l'ID.
Au programme : vérification de tous les serrages du train avant, vidange huile moteur, changement du filtre, vidange boite moteur, graissage train avant.
J'avais tous les ingédients en stock, sauf l'huile de boite de vitesses. Pour l'instant c'est une huile à la norme GL5, mais la prochaine vidange (l'hiver prochain) sera faite avec de 80W90 GL4 qui semble mois agressive pour les synchros en bronze.
Je profite que l'auto est partiellement démontée suite à mon intervention sur l'étrier de frein droit (voir ici) pour faire un petit point après environ 3000 kms après la remise en route de l'ID.
Au programme : vérification de tous les serrages du train avant, vidange huile moteur, changement du filtre, vidange boite moteur, graissage train avant.
J'avais tous les ingédients en stock, sauf l'huile de boite de vitesses. Pour l'instant c'est une huile à la norme GL5, mais la prochaine vidange (l'hiver prochain) sera faite avec de 80W90 GL4 qui semble mois agressive pour les synchros en bronze.
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| Réalisation : 5 heures Coût : 15 euros (2 litres d'huile 80W90 achetée en grande surface auto) |
