Fuites printemps 2009
Petit préambule/coût de l'opération/temps MO
Quoi ?
Encore des fuites ? Eh, oui, cette ID est vraiment capricieuse !
Maintenant que l'avant est tout propre je décelle du premier coup d'oeil, le moindre suintement, et pour le coup je suis servi !
L'étrier de frein changé, des pertes vertes subsistaient : après démontage de l'aile avant, le verdict tombe : le bloc de suspension n'est pas étanche.
Le carburateur aussi transpire un peu trop d'essence à mon goût,
il repart chez Ferrand, en Normandie, pour une nouvelle révision.
Enfin, le nez de boite, lui aussi laisse passer un filet
d'huile de boit de vittesses !
Voilà un début de printemps bien occupé !
Encore des fuites ? Eh, oui, cette ID est vraiment capricieuse !
Maintenant que l'avant est tout propre je décelle du premier coup d'oeil, le moindre suintement, et pour le coup je suis servi !
L'étrier de frein changé, des pertes vertes subsistaient : après démontage de l'aile avant, le verdict tombe : le bloc de suspension n'est pas étanche.
Le carburateur aussi transpire un peu trop d'essence à mon goût,
il repart chez Ferrand, en Normandie, pour une nouvelle révision.
Enfin, le nez de boite, lui aussi laisse passer un filet
d'huile de boit de vittesses !
Voilà un début de printemps bien occupé !
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La suspension
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Le carburateur
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Le nez de boite
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Réalisation :
5 heures Coût : 30 euros |
Réalisation :
2 minutes Coût : 32 euros (chronopost) |
Réalisation :
4 heures Coût : 0 euros |
