Changer la cafetière avant droite
Petit préambule/coût de l'opération/temps MO
Bon, cette fois-ci c'est une fuite de LHM derrière la roue droite
qui attire mon attention.
Après un bref diagnostic, il s'avère que le fuite provient de la cafetière droite qui fuit légèrement.
J'aurai pu ne changer que celle-ci, mais compte tenu du fait qu'il faut à nouveau démonter pas mal de choses pour y accéder, autant profiter de l'opération pour revoir l'étanchéité du cylindre de suspension.
J'ai donc acheté chez Cit'art le kit nécessaire à la réfection du cylindre, plus bague et cafetière neuve.
L'opération est très simple à réaliser, cependant j'attire votre attention sur le fait qu'il vous faut tout de même une très bonne clé à chaine, ou mieux encore une clé suédoise (merci Michel pour le coup de main), pour intervenir sur le cylindre de suspension.
Allez, sufiit de palabrer, place aux photos !
Montant de l'opération : 40 euros par côté
Temps de réalisation : 4 heures
qui attire mon attention.
Après un bref diagnostic, il s'avère que le fuite provient de la cafetière droite qui fuit légèrement.
J'aurai pu ne changer que celle-ci, mais compte tenu du fait qu'il faut à nouveau démonter pas mal de choses pour y accéder, autant profiter de l'opération pour revoir l'étanchéité du cylindre de suspension.
J'ai donc acheté chez Cit'art le kit nécessaire à la réfection du cylindre, plus bague et cafetière neuve.
L'opération est très simple à réaliser, cependant j'attire votre attention sur le fait qu'il vous faut tout de même une très bonne clé à chaine, ou mieux encore une clé suédoise (merci Michel pour le coup de main), pour intervenir sur le cylindre de suspension.
Allez, sufiit de palabrer, place aux photos !
Montant de l'opération : 40 euros par côté
Temps de réalisation : 4 heures
